区块链是全球采用电动汽车的关键吗?

未来二十年,可再生能源有望替代化石燃料。 《国家地理》上的一篇文章假设,电动汽车最早可在2040年淘汰其燃气燃烧产品,这与包括英国,法国和中国在内的多个国家在同一年禁止内燃机的承诺相吻合。

但在普及之前,电动汽车加油基础设施必须发展。 正如加油站帮助汽车取代马匹一样,充电站也将迎来电动时代。

解决旧问题的新方法

在建立这种基础设施的更新颖方法中,有一家名为Charg的由加密货币资助的初创公司,它将允许用户将商店和停车位转换为充电站,然后将其出租给电动车所有者。 一个基本站的价格不到100美元,可以配备一些相对便宜的组件:一个节点,一个智能开关和一个固态继电器。

当电动汽车插入电源插座时,该节点将连接到互联网并跟踪汽车充电的时间以及每次充电的费用。 节点告诉智能交换机在收到付款后开始收费。 该节点还与Charg Coin Wallet通信,该软件可让驾驶员以加密货币和当地法定货币向车站所有者付款。 交易采用智能合约的形式-沿着以太坊的区块链移动的信息包-并由涉及的许多计算机确保安全。

驾驶员将使用Charg应用程序找到这些充电站,该应用程序存储了一个包含10万个现有充电站以及任何新添加的Charg充电站的数据库。

历史课

创始人约瑟夫·库洛凡尼(Josef Kulovany)表示,使用加密货币将使业务分散并保持对环境的关注。

“如果您开始放弃在所有物品上放置集中式仪表的功能,那么您将把经商的好处带回给从事工作的人,而不是一些集团。”

Kulovany表示,该公司将铸造9000万枚Charg硬币,将来将使用以太坊或潜在的另一种加密账本进行兑换。 通过使用现金或加密货币购买硬币,不会授予所有权。 此外,Kulovaney相信,随着时间的流逝,代币的价值将等于以千瓦时为单位的全球平均电力生产成本。

这一切的重点? 要创建一种具有公用事业稳定性的资产,而没有任何垄断潜力成为传统公用事业公司的标志。

通过引导

目前,Charg的ICO已超过一半,ICO于12月31日结束。 与其他初创公司需要等待ICO完成之后才开始尝试产品不同,Charg在开发其平台和DIY套件方面已经取得了重大进展,该平台和DIY套件将使购买者将插座转换为车载充电器。

“我们想尝试采取更多的引导方式,” Kulovaney说。

关于该公司的更新发布到其论坛:https://forum.charg.io/